آموزش موتور سواری حرفه ای

آموزش موتورسواری به زبان خیلی ساده

دوستان این آموزش صرفا جهت آشنایی کسانی است که تازه میخواهند موتورسواری یاد بگیرند . امیدوارم به کسی بر نخوره
البته یه بعضی جاهاش ممکنه به موتورهای انجین سی جی ما نخوره ! مثل قسمت توضیح ساسات وتعویض دنده

ویژگی های سواری خوب
از قوانین راهنمایی پیروی کنید

قوانین و آیین نامه ها برای آسودگی خاطر و امنیت همه کسانی که ا زخیابان استفاده می کنند وضع شده اند . اگر شما دوچرحه سوار ، عابر پیاده و یا راننده موتور و وسایل نقلیه سنگین هستید باید آیین نامه راهنمایی و رانندگی را دانسته و از آنها پیروی کنید . رعایت این قوانین باعث میشود تا جاده امن و ترافیک ایجاد نشود. احترام گذاشتن و با ملاحظه بودن
وقتی قوانین و مقررات را رعایت کنید نقش خود را برای تامین جاده ای امن برای همه ایفا کرده اید.
وظایف موتورسوار به شرح زیر است:

قصد خود را در هنگام تغییر مسیر با زدن به موقع کلید راهنما اعلام کنید
به علایم که دیگران میدهند توجه کرده و به موقع اقدام کنید .

تمام قوانین و مقررات ترافیک را رعایت کنید.

وسیله نقلیه خود را در شرایط خوبی که بتوان از آن در جاده استفاده کرد نگه دارید.

با احتیاط رانندگی کنید تا به خود و دیگران آسیب نرسانید.

پیامدهای ناشی از عدم رعایت مقررات

عدم رعایت مقررات تجاوز به قوانین ترافیکی است که زندگی دیگران را به خطر می اندازد. برای همین متجاوزین مجبور به پرداخت جریمه می شوند تا یاد آور خطر و یا مزاحمتی که برای دیگران ایجاد کردند باشد و مرتکب این چنین اشتباهی مجددا نشوند. میزان جریمه بر حسب نوع جرم محاسبه می شود و اگر عدم رعایت قوانین منجر به مرگ شود عواقب جدی بیشتری دارد.
ترافیک تجربه ای ناراحت کننده است که موجب رنج و حتی از دست دادن جان میشود. هر وسیله نقلیه ای اعم از موتور، ماشین و وسایل نقلیه سنگین اگر به درستی رانده نشوند وسیله ای کشنده هستند. رانندگان اتومبیل و وسایل نقلیه سنگین به واسطه داشتن بدنه از جان راننده محافظت می کنند ولی برای موتور سوار این امکان وجود ندارد و ممکن است حتی با کوچک ترین حادثه جان راننده در خطر بیافتد. بیمه
طبق قانون هر وسیله نقلیه باید بیمه نامه شخص ثالث داشته باشد بنابراین قبل از سوار دن به موتور از اعتبار بیمه خود آگاهی کسب کنید.
گواهینامه رانندگی
بر روی گواهینامه مشخصات فردی و مدت اعتبار آن و کلاسی که موتور سوار می تواند از آن استفاده کند ذکر شده است. به خاطر داشته باشید که گواهی نامه امتیاز است نه حق. اگر شما چندین بار مرتکب خطا شوید و از قوانین سرپیچی کنید این امتیاز از شما گرفته می شود. شخصی که گواهی نامه او باطل شده است باید برای اخذ مجدد آن تمام مراحل کسب گواهی نامه را طی کند.
شرایط لازم برای اخذ گواهینامه به شرح زیر است:
داشتن ۱۸ سال تمام

داشتن سلامت روحی و روانی

ویژگی های لباس مناسب برای موتورسواری :
قبل از شروع به موتور سواری خود را با پوشیدن لباس مناسب از آسیب دیدگی محافظت کنید .

کلاه ایمنی
از کلاه ایمنی باید تمام موتورسواران استفاده کنند.

کلاه ایمنی باید استاندارد باشد و اندازه آن مناسب بوده
کلاه ایمنی آسیب به سررا به حدالاقل ممکن می رساند

اگر به درستی پوشیده نشود کارایی آن به حدالاقل ممکن میرسد

وقتی ضربه ای به آن رسید آن را تعویض کنید چون به درستی از سر در برابر آسیب دیدگی محافظت نمی کند

عینک محافظ
برای محافظت از چشمان در برابر باران و یا گرد و خاک از عینک استفاده کنید
ژاکت و شلوار:
از لباس آستین بلند و شلوار استفاده کنید تا خراشیدگی را به حدالاقل برسانید

از لباس با رنگ روشن استفاده کنید تا به آسانی دیده شوید

از پوشیدن شلوار گشاد خودداری کرده چون ممکن است با موتور برخورد کرده و کنترل را از دست بدهید .

دستکش

از دستکش استفاده کنید تا بتوانید دسته موتور را به خوبی و محکم در دست بگیرید

دستکش از دستان شما هنگام افتادن از موتور محافظت می کند

از دستکشی که در آن احساس راحتی می کنید استفاه کنید

پوشش پا

از پوشیدن سندل و روفرشی حودداری کیند زیرا که آنها از پا محافظت نمی کنند

از پوشیدن کفش بندی خودداری کنید زیرا که بند باز ممکن است مانع از کنترل مناسب شود

از پوتین های مخصوص موتورسواری استفاده کنید

کفش پاشنه بلند مناسب موتور سوار نیست زیرا که پا به خوبی روی پدال قرار نمی گیرد

اجزا موتور سیکلت

ساسات
دریچه کنترل وسیله ای برای افزایش یا کاهش سرعت موتور است
برای راه اندازی آن
قسمت وسط دریچه کنترل را با دست راست خود بگیرید

آن را محکم فشار ندهید

دریچه را به تدریج به سمت خود برای افزایش سرعت بچرخانید و برای کاهش سرعت از خود دور کنید

ترمزاهرم ترمز روی دسته و ترمز پایی برای کاهش سرعت و یا توقف موتور به کار می روند . برای به راه اندازی ترمز پدال ترمز را پایین آورده و اهرم ترمز دست را فشار دهید .

اهرم ترمز دست

این اهرم برای راه اندازی ترمز روی چرخ های جلو عمل می کند. برای کار با آن :

دسته موتور را با شست و اهرم ترمز جلو را با چهر انگشت دیگر بگیرید

به آرامی اهرم را با انگشتان فشار دهید

هر چه بیشتر فشار دهید ترمز بهتر کار می کند

پدال ترمز پا

این پدال ترمز چرخ های عقب را راه اندازی می کند
وسط پای خود را به آرامی روی پدال ترمز قرار دهید
پدال را با پا به پایین فشار دهید و قوزک پای خود را برای کاهش سرعت و یا توقف موتور حرکت دهید

هر چه پا را محکم تر فشار دهید ترمزگیری بهتر عمل می کند

روش خوب و مناسب برای اعلان تمایل به متوقف کردن موتور و جلوگیری از قفل شدن چرخ ها که ممکن است منجر به لغزیدن شود به کار گیری تکنیک ترمز متناوب است. در استفاده از این تکنیک قبل از توقف کامل موتور چندین بار ترمز می گیرید .
هر بار که پدال ترمز را فشار می دهید ، چراغ هشدار دهنده ترمزروشن می شود و به وسیله پشت اعلام می نماید که شما قصد توقف دارید .از این روش ترمزگیری هنگامی که برای کاری فوق العاده ضروری قصد توقف دارید استفاده نکنید.
اهرم کلاج
هدف اهرم کلاچ متصل و منفصل کردن قدرت موتور به چرخ های عقب است و برای تعویض دنده استفاده می شود.
برای به راه اندازی آن :
اهرم کلاچ را با دست چپ خود بگیرید و چهار انگشت و شست خود را به دسته بگیرید

اهرم کلاچ را فشار دهید و آن را نگه دارید

آن را به آهستگی هنگامی که دنده را انتخاب کردید رها کنید

پدال میله دنده

این پدال با پای چپ کار می کند و برای انتخاب دنده متناسب با سرعت و قدرت موتور سیکلت به کار می رود .

بیشتر موتور سیکلت ها پنج دنده دارند ولی بعضی از آنها ۶ دنده هستند که برای به جلو راندن موتور سیکلت از این دنده استفاده می شود.

تغییر دنده با هماهنگی بین پدال میله دنده ، کلاچ و ساسات انجام می پذیرد. هماهنگی مناسب بین این کنترل کننده ها برای تعویض دنده به نرمی لازم است. برای تعویض دنده :

ساسات را ببندید

اهرم کلاچ را سریع و کامل فشار دهید

پدال میله دنده را کم کنید تا دنده پایین عوض شود یا پدال را با انگشتان خود بالا ببرید تا دنده بالا تری برود

اهرم کلاچ را به تدریج وقتی که دنده مناسب را انتخاب کردید رها کنید

دسته ساسات را به سمت خود برای افزایش سرعت بچرخانید

کنترل موتور قبل از راندن
قبل از سوار شدن موتور خود را از لحاظ فنی چک کنید تا شانس خرابی موتورکه موجب ناراحتی خود و دیگران می شود کم شود

سوخت
از داشتن سوخت کافی برای پیمودن تمام مسیر اطمینان کسب کنید
لاستیک
قبل از راندن از پنچر، کم باد و یا خراب نبودن لاستیک اطمینان حاصل کنید
کنترل کننده ها
کلاچ ، ترمزهای جلو و عقب و ساسات را برای اطمینان از درستی کنترل کنید
چراغ ها
چراغ های زیر را برای اطمینان از کارآیی مناسب چک کنید :

چراغ جلو
چراغ خطر

راهنماها

چراغ عقب

چراغ ترمز

بوق

بوق را برای اطمینان از اینکه کار می کند چک کنید .

روغن موتور :
روغن موتور را باید در وسط باشد . اگر عقربه به سمت کم بود روغن بیشتری در آن بریزید.

زنجیر:
از شل نبودن زنجیر اطمینان حاصل کنید زیرا که ممکن است در برود و به چرخ عقب گیر کند و باعث افتادنتان از روی موتور شود .

ترمز ها :

از درست کار کردن ترمز جلو و عقب اطمینان حاصل کنید .
ترمز ها باید روان باشند .
کلاج

فضای آزاد بین اهرم کلاچ را چک کنید این فاصله باید بین ۱۵ تا ۲۰ میلیمتر باشد. فاصله کم و یا نا کافی باعث کندی و سختی در تعویض دنده می شود.

آینه :
آینه را طوری تنظیم کنید که شانه خود را در قسمت پایین آینه ببینید . آینه را هنگامی که موتور روی پایه قرار دارد تنظیم نکنید.
کنترل وسیله نقلیه :
موتور را از روی پایه برداشتن :
دسته موتور را با هر دو دست بگیرید

دسته موتور را به سمت موتور در دست گیرید

دسته موتور را با آرامی باند کنید

موتور را به جلو هل دهید

هنگامی که موتور از روی پایه برداشتید ترمز جلو را فشار دهید تا از افتادن موتور به جلو جلوگیری شود و موتور را به خود تکیه دهید

موتور را روی پایه سوار کردن

دسته موتور را با دست چپ بگیرید . دسته باید به سمت جلو باشد

با دست راست میله فلزی زیر زین موتور را محکم بگیرید

موتور را رو به بالا نگه دارید . ارتفاع پایه را با پای راست کم کنید تا به زمین برسد و پای خود را آنجا نگه دارید

با دست راست عقب موتور را بلند کنید و موتور با به عقب برانید تا روی پایه قرار گیر

نکته : توجه داشته باشید هنگامی که موتو ررا روی پایه قرار می دهید سطح زیر آن صاف و هموار باشد .

دسته موتور را با هر دو دست بگیرید

ترمز جلو را فشار دهید تا از سر خوردن موتور جلوگیری شود

با پای راست پایه را به پایین فشار دهید

موتور را به خود تکیه داده اجازه دهید که پایه کناری به زمین برخورد کند. همیشه زمینی صاف و هموار را انتخاب کنید

دسته موتور را به چپ بچرخانید تا قفل شود

موتور را روی دنده یک قرار دهید تا حرکت نکند .

رها کردن پایه
موتور را بالا نگه دارید و پایه ها را با پای راست به جلو هل دهید . ترمز جلو را فشار دهید تا موتور حرکت نکند .

هل دادن موتور به جلو
موتور را با هر دو دست نگه دارید
موتور را رو به بالا و در تماس با بدنتان نگه دارید
موتور را به جلو هل دهید

از ترمز جلو برای کاهش سرعت یا متوقف کردن موتور در صورت نیاز استفاده کنید

هل دادن موتور به عقب
دسته موتور را با دست چپ وبا دست راست وسط زین را بگیرید

به عقب نگاه کنید و آرام موتور را به عقب هل دهید .
بلند کردن موتور سیکلت
اگر موتور به سمت چپ خوابانیده شده است :

دسته را با هر دو دست بگیرید
ترمز جلو را فشار دهید

دسته را به راست بچرخانید تا قفل شود

موتور را با یک حرکت بلند کنید برای این کار از کمر خود استفاده کنید

اگر موتور به سمت راست خوابانیده شده است
جک بغل را باز کنید
ترمز جلو را بگیرید
دسته را کلا به طرف چپ بچرخانید

موتور را با یک حرکت بلند کنید برای این کار از کمر خود استفاده کنید

سوار و پیاده شدن از موتور
قبل از پیاده یا سوار شدن به موتور ترمز جلو را بگیرید و به عقب نگه کنید تا از امن بودن اطمینان حاصل کنید

هنگام پیاده شدن از موتور توجه داشته باشید که فقط پای چپ شما تکیه گاه موتور است و اگر موتور تعادل نداشته باشد امکان افتادن شما وجود دارد .
ترمز جلو را بگیرید
دسته موتور را رو به جلو نگه دارید

موتور را به چپ تکیه دهید

پای چپ خود را به ارامی روی زمین بگذارید

وضع قرارگیری روی موتور در حین راندن
قرارگیری صحیح روی موتور مزایای زیر را دارد :
به راحتی می توانید روی زین بشینید

به آسانی و سریعا می توانید کنترل موتور را در دست بگیرید

در هنگام راندن تعادل خود را حفظ می کنید

جاده را به خوبی می بینید و می توانید اطلاعات را جمع آوری کنید

وقتی که مسافتی طولانی را می پیمایید کمتر احساس خستگی می کنید

سه نکته برای قرارگیری صحیح روی موتور
چشمان – به جلو نگاه کنید

شانه ها – شانه های خود را آزاد و شل نگه دارید

آرنج – آنها را به آرامی خم کنید و بازوان خود را شل نگه دارید

دستان / مچ – دسته موتور را با هر دو دست بگیرید به طوری که زاویه بین مچ و بازو ۱۲۰ درجه باشد .

باسن – نزدیک به باک بشینید

زانو ها – زانو های خود را به نرمی به باک فشار دهید

پاها- قوس هر دو پای خود را روی پایه مخصوص استراحت بگذارید و انگشتان پای راست خود را روی ترمز و انگشتان پای چپ را روی اهرم دنده بگذارید . هر دو پا باید رو به جلو باشند .

هل دادن موتور رو به جلو

چرخش به چپ

• هنگامی که موتور را بربرای چرخش به چپ هل می دهید موتور را به خود تکیه دهید

• دسته موتور را به آرامی به سمت چپ و زاویه چرخش را با حرکت خود تنظیم کنید

چرخش به راست

هنگامی که موتور سیکلت را برای چرخش به راست هل می دهید موتور را به حالت راست و عمودی نگه دارید

دسته موتور را به آرامی به راست بچرخانید و زاویه چرخش را با حرکت خود تنظیم کنید

بدن شما باید با موتور در تماس باشد

مهارت های اساسی برای راندن موتور
روشن کردن موتور
برای شروع حرکت ، به موارد زیر توجه کنید

سوپاپ سوخت را روشن کنید

دنده باید خلاص باشد
دکمه احتراق باید روی روشن باشد
ساسات را بکشید
دکمه استارت را برای روشن شدن موتور بزنید
ساسات را ول کنید تا به موتور اجازه حرکت دهید

حر کت کردن
راهنما راست را بزنید
اهرم کلاج را بکشید
پدال ترمز را برای فشار دهید و دنده را با پای چپ روی ۱ بگذارید

پای چپ خود را پایین روی زمین بگذارید و پای راست خود را روی پایه استراحت قرار دهید

ساسات را به آرامی بکشید تا سرعت موتور افزایش یابد که این سرعت باید بین ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ باشد .

این سرعت را حفظ کنید

اهرم کلاچ را تقریبا تا نیمه فشار دهید در این صورت دور موتور کمی کمتر می شود . در این حالت کلاچ نیمه درگیر است و در همین وضعیت آن را نگه دارید .

ترافیک را با چرخاندن سرتان به جلو و عقب کنترل کنید

ساسات را کمی بیشتر بکشید تا قدرت موتور بیشتر شود و در همان حال اهرم کلاچ را به آرامی رها کنید . موتور شروع به حرکت می کند .

زمانی که موتور شروع به حرکت کرد اهرم کلاچ را کاملا رها کنید .

ساسات را بیشتر بکشید تا سرعت بالاتر رود و دنده را نیز به همان نسبت تغییر دهید

به دور دست نگاه کنید . فاصله ای ( به متر) که باید به نگاه کنید باید حد الاقل ۳ برابر سرعت ( کیلومتر/ ساعت ) که می رانید باشد.

مسیر خود را معین کنید . اگر موتور از مسیر شما منحرف شد دسته را طوری تنظیم کنید که مسیر خود را حفظ کنید .

سرعت را کاهش دهید و دنده را در صورت نیاز و یا در صورت عدم حفظ تعادل در جاده های هموار به دنده سنگین تغییر دهید .

راننده تازه کار برای کنترل اهرم کلاچ و ساسات در مراحل اولیه تبهر لازم را ندارد و با تمرین بهتر می شود . مشکلاتی که شما با آن مواجه خواهید شد به شرح زیر است.

الف ) موتور تکان می خورد ، می پرد و یا به جلو موج می خورد ساسات خیلی کشیده شده است و یا اهرم کلاچ ناگهان رها شده است

ب ) موتور از حرکت باز می ایستد کشیدگی ساسات کافی نیست و اهرم کلاچ خیلی ناگهانی رها شده است