دیفرانسیل سوزوکی ویتارا

دیفرانسیل&car_id=24&car_model_id=150

تغییر خودرو

• • دپارتمان
    • قطعات جایگزین
    • قطعات اجرایی
    • چرخ ها و لاستیک ها
  • نوع
    • Rotors
    • Brake Pads
    • Calipers
    • Brake Drums
    • Drum Brake
    • Wheel Cylinders
  • Fitment
    • Vehicle Specific
    • Universal Fit
    • Custom Built / Racing
  • قیمت
    • 50-100
    • 100-300
    • 300-500
    • 500-700
    • 700-900
    • 900-1100
    • 1100-1300
    • 1300-1500
    • 1500 & بیشتر
  • رتبه بندی
    • 4 به بالا
    • 3 به بالا
    • بدون رتبه بندی
  • برند
    • ACDelco
    • Advics
    • AllStar Performance
    • American Car Craft
    • American Shifter
    • Advance Adapters
    • American Car Craft
    • American Shifter
    • American Car Craft
    • All American Billet

هیچ چیز برای همیشه طول نخواهد کشید، و دیفرانسیل خودرو شما، از هر نوعی که باشد نیز استثنا نیست و پس از مدتی معیوب می شود. اگر ما در مورد  قطعات دیفرانسیلجلو صحبت کنیم، اولین مشکل آن می تواند فقدان مایع دیفرانسیل DIFFERENTIALS   باشد. فشار، اصطکاک، گرما یا رطوبت می تواند روغن را تبخیر کند و اجزای داخلی را از بین ببرد. به نظر می رسد دیفرانسیل عقب حتی بیشتر گیج کننده است. علاوه بر سطح مایع ناکافی، مشکل دیگری نیز وجود دارد: اتصالات بد لوازم یدکی خودرو می تواند تفاوت را تحت تأثیر قرار دهد و کار را سخت تر از حد معمول کند . سر و صدایی که از عقب می آید یکی از نشانه های آن است.وسیله نقلیه یک سیستم پیچیده با تعدادی از قطعات است که همیشه باید به درستی کار کنند. هنگامی که به توزیع قدرت موتور بین چرخ ها می آید، یک اختلاف ممکن است نگرانی باشد. این دستگاه مکانیکی ضروری است که گشتاور را به چرخ های درایو ارسال می کند و آنها را با سرعت های مختلف در رابطه با یکدیگر چرخان می کند. اما برای این دیفرانسیل، رینگ با سرعت یکسان چرخانده می شود و از این رو دشوار است.در ابتدا سرخ شدن، تفاوت به نظر می رسد پیچیده است. اما هنگامی که ما از عملکرد آن درک می کنیم، شگفت آور ساده می شود. به عنوان مثال، وسایل نقلیه دارای چرخ دنده دیفرانسیل در محور جلو، در حالی که در خودروهای چرخ عقب بین رینگ های عقب دیده می شود. به غیر از تفاوت های جلو و عقب، اتومبیل های 4WD نیز دارای یک تغییر مرکزی هستند که بین محورهای جلو و عقب قرار دارند.تنوع لغزش و محدود رایج ترین انواع مورد استفاده در اتومبیل های امروز است. باز باز دارای یک سری از چرخ دنده ها است که اجازه چرخیدن در چرخاندن را با سرعت های مختلف چرخش می دهد. هر چرخ درایو یک مقدار مساوی از قدرت موتور می دهد. LSD با استفاده از چند چنگال و یک بسته بهار اجازه می دهد که چرخ ها با نرخ های مختلف چرخش داشته باشند، هرچند گشتاور را بین آنها تقسیم می کنند. به عنوان یک قاعده، چرخ با کشش بهتر قدرت بیشتری دریافت می کند.واقعیت این است که هر نوع تفاوت، دارای نقایصی است. به عنوان مثال، تفاوت دیفرانسیل باز ممکن است شما را به مشکل زمانی که یکی از تایر ها به سطح لغزنده برخورد کند: چرخ شروع می شود چرخش و گشتاور بیشتر از آن با کشش خوب است. ضرر و زیان با LSD زمانی است که شما در یک جاده لغزنده از موقعیت متوقف شروع می شود، از آنجایی که چرخ که قدرت بیشتری از LSD از دست می دهد، کشش ایجاد می شود. در نتیجه، وسیله نقلیه به سادگی لغزش خواهد شد و شما دستخوش ضعف خواهید شد. با این حال، LSD در مقایسه با باز تفاوت های بیشتری دارد.هیچ چیز برای همیشه طول نخواهد کشید، و دیفرانسیل شما، چه باز و چه LSD، استثنا است. اگر ما در مورد دیفرانسیل جلو صحبت کنیم، اولین مشکل آن می تواند مواجهه فقدان مایع دیفرانسیل باشد. فشار، اصطکاک، گرما یا رطوبت می تواند روغن را تبخیر کند و اجزای داخلی را اشتباه بگیرد. به نظر می رسد دیفرانسیل عقب حتی بیشتر گیج کننده است. علاوه بر سطح مایع ناکافی، سردرد دیگری نیز وجود دارد: اتصالات بد U شاسی درایو می تواند تفاوت را تحت تأثیر قرار دهد و کار را سخت تر از حد معمول انجام دهد. سر و صدایی که از عقب می آید وقتی که ماشین درایو قرار می گیرد یک اشاره است.این قطعا یک تجربه بد است هنگامی که شما به طور ناگهانی کشف یک اختلاف ناکارآمد است. خوشبختانه، چند نکته مفید در مورد چگونگی کمک به یک دیفرانسیل برای یک دوره طولانی تر وجود دارد و شما را از حساب های تعمیرات گران قیمت نجات می دهد. اول، هرگز نادیده گرفتن صداهای ناشی از تفاوت. مهم نیست که چه نوع وسیله ای برای استفاده از وسایل نقلیه شما استفاده می شود، فراموش نکنید که دستگاه حداقل هر 3000 کیلومتر را چک کنید. در صورتی که مشکل جدیتر از افزودن مایع باشد، اجازه بدهید یک مکانیک حرفه ای آن را اداره کند.